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Denza D9 Z9 GT 2024 : Stoppez les bruits de portière ! (Protection silicone MUST-HAVE)
Sauvez des vies : Le marteau de secours 3-en-1 ultime !Denza D9 Z9 GT 2024: Oh My God, Shut Up Those Door SQUELCHES! (And You NEED This Silicone!)
Okay, buckle up buttercups, because I’ve spent some serious quality time with the 2024 Denza D9 Z9 GT. And let me tell you, it's a… experience. Forget sleek PR brochures and perfectly staged photos. This is the raw, unedited truth. Think of it as a car review, written by your slightly-obsessive, easily-distracted, and definitely-not-always-impressed friend.
H2: The Door Squeak Apocalypse: My First, and Most Lasting, Impression
Seriously. The doors. On a car that costs, you know, basically a small apartment, the doors sounded like a dying rusty gate. SCREEEEECH! Every. Single. Time. I'd pull the lever, and my inner peace would just… evaporate. I swear, after the first day, I considered finding a way to surgically remove my ears just so I wouldn't have to listen to it anymore.
H3: The Embarrassment Factor
Imagine this: You’re pulling up to pick up your in-laws (the ones who always judge your car choices). You gracefully glide to a stop, pop the… SCREEEEEE… the sound echoes across the meticulously manicured lawn. Cue the sideways glances, the whispers, the very polite, yet pointed, "Is everything alright with the car, dear?" Mortifying. Absolutely mortifying.
H3: The Silicone Savior: My Personal Jesus
Then, I discovered the silicone door protectors. The absolute miracle of modern engineering. Suddenly, the squeak turned into a… thunk. A satisfying, reassuring thunk. It’s like the car whispered, “I’m sorry, I didn’t mean to hurt you.” Honestly, it single-handedly saved the entire experience. Get them. Seriously. Order them right now. I don't care if you have to eat ramen for a month. Just get them. You will thank me.
H2: Beyond the Doors (Sort Of): What Else Is There, Really?
Okay, okay, let's try to focus on something other than the auditory torture device that is the Denza's un-siliconed doors.
H3: The Interior: Luxury or… Overkill?
The inside is… a lot. Leather everywhere. Shiny, touch-sensitive screens plastered across almost every surface. It’s like stepping into a space-age living room. Beautiful? Yes. Practical? Debatable.
H4: The Tech Tango: Buttons vs. Touchscreens
The touchscreens are… finicky. Sometimes they work flawlessly. Other times, you're poking and prodding like you're trying to restart a dial-up modem. Give me actual buttons, please! I don't want to have to take my eyes off the road to adjust the volume! (And yes, I know, I'm old. But I'm right.)
H4: The Seats: Cloud Nine, Or Just… Bulky?
The seats are incredibly comfortable. Like, sinking-into-a-marshmallow comfortable. But they’re also massive. Which is great for passengers. Not so great for anyone who's trying to, you know, park in a crowded city. Or maybe just has a small garage.
H2: Driving Dynamics: Smooth Operator (Mostly)
The Z9 GT is a surprisingly smooth driver. Acceleration is brisk, steering is responsive (when you can actually find the button to adjust it on the touchscreen, of course… grumble, grumble).
H3: Range Anxiety: A Familiar Foe
It’s an EV, so the range is a big concern. I did a road trip, which was… an adventure. The charging infrastructure, let's just say, is still under development. I spent more time at charging stations than I did actually enjoying the scenery. I’d consider this a major, major drawback. The range is good, but finding a charger reliably? Not so much.
H3: The Ride: Floating on Air (Sometimes)
The suspension is generally fantastic. Bumps and potholes? Mostly absorbed. You feel like you're gliding on a cloud. But… on a particularly rough road, it felt like I was riding a mechanical bull that had been injected with espresso.
H2: The Verdict: Is It Worth the Headaches?
Here's the thing: The Denza D9 Z9 GT is a car that has some serious ups and downs. The doors… oh, the doors… the interior is luxurious to the point of being overwhelming. Performance is impressive, but the range…well, you've been warned.
H3: The Bottom Line: Buy with Caution (and Silicone!)
So, should you buy it? If you can stomach the initial investment, get those silicone door protectors immediately, are cool with a bit of tech trial-and-error, and have a plan for charging, then maybe. Just maybe. But remember, this is not a perfect car. It’s a car with quirks. A car with a lot of quirks. A car that makes you simultaneously want to scream with frustration and grin with delight. And for me, that is part of the fun, in a weird, masochistic kinda way. Just get the damn silicone. Please. For the love of all that is holy, just get the silicone. And tell me what you think.
Denza D9 & Z9 GT 2024 : Stop aux Claquements de Portière ! (Le Silicone Indispensable) – Vos Questions, Mes Réponses… Enfin, Presque.
Alors, ce silicone pour les portières, c'est vraiment si crucial ? Je vois des trucs partout…
Ah, la question à un million d'euros ! **Absolument !** Écoutez, je suis passé par là. Imaginez : vous venez fièrement de garer votre nouveau bijou, le D9 ou même le Z9 GT (j'ai failli craquer pour les deux, hein !), et là… BANG ! Une porte qui claque comme si elle était faite de béton armé. C'est quoi ce bordel ?! Au début, je me suis dit, "Ah, c'est le luxe, ça doit être une feature." Genre, pour impressionner les voisins. Mais non. C'est juste… énervant. C'est un peu comme avoir un magnifique gâteau et découvrir qu'il est fait avec du sel à la place du sucre. Donc oui, le silicone est indispensable. Sinon, vous allez vite vous demander pourquoi vous avez dépensé autant d'argent.
Où est-ce qu'on achète ce silicone magique et, surtout, lequel choisir ? Y'a tellement d'options... C'est un peu le bazar !
Le bazar, c'est peu de le dire ! J'ai passé des heures, *des heures* à farfouiller sur AliExpress, Amazon, eBay… C'était pire que de chercher une aiguille dans une botte de foin. Et puis, il y a les vendeurs, avec leurs promesses mirobolantes, les "meilleures silicones du monde" et tout le tralala. Mon conseil ? **Ne vous laissez pas avoir par le marketing.** Cherchez des kits spécialement conçus pour le D9 ou le Z9 GT. Oui, c'est plus cher, mais au moins, vous êtes sûr que ça s'adapte. Lisez les avis (surtout ceux avec des photos !). Et surtout, **évitez ceux qui ont une odeur chimique trop forte**. On ne veut pas se retrouver avec un parfum d'usine dans sa voiture. J'ai commandé un truc une fois… l'horreur. J'ai dû aérer ma voiture pendant trois jours ! J'avais l'impression de respirer du plastique brûlé. Horrible !
L'installation, c'est galère ? Faut être mécanicien ? Parce que moi, et le bricolage… Comment dire… ON N'EST PAS DES AMIS !
Non, non, rassurez-vous ! Si vous arrivez à utiliser un tournevis (et encore, souvent, il n'y en a même pas besoin !), vous devriez vous en sortir. C'est du plug-and-play, pour ainsi dire. Généralement, les kits viennent avec des instructions (plus ou moins claires, soyons honnêtes). Le plus souvent, c'est du collage. Vous nettoyez la surface, vous appliquez le silicone, vous laissez sécher… Et voilà ! **Le plus dur, c'est de ne pas faire de bavure.** J'ai réussi à en foutre partout la première fois. Résultat : j'avais du silicone partout, sauf là où il fallait. Un vrai désastre ! Mais bon, on apprend de ses erreurs. Si vous avez peur, regardez des vidéos sur YouTube. Y'en a plein. Et honnêtement, si vous faites une bêtise, ce n'est pas la fin du monde. On peut toujours en acheter d'autres. (Et oui, j'ai aussi déchiré un autocollant de la portière... c'est une longue histoire...)
Ça marche vraiment ? Est-ce que ça change le bruit de la portière… radicalement ? Ou c'est juste un truc marketing ?
**OH. MON. DIEU. Oui, ça marche !** C'est comme passer du jour à la nuit. Avant, c'était le carnage : un clang, un boum, un fracas… Maintenant, c'est un *clic* feutré, presque silencieux. C'est magique ! En fait, j'ai même surpris ma voisine, qui est *hyper* regardante sur les bruits, dire, "Ah, c'est beaucoup plus agréable, maintenant !" Elle, qui critique tout ! C'est dire ! C'est vraiment dingue la différence. C'est comme si on avait complètement changé de voiture. Sérieusement, si vous hésitez encore… foncez ! Vous allez me remercier. Vous vous sentirez instantanément plus riche, plus classe, plus… zen. Le claquement de portière, c'est une chose qui vous agace sans même que vous vous en rendiez compte, je vous jure.
Et concernant l'entretien ? Ça tient dans le temps ? Faut le changer souvent ?
Alors là, c'est le bon côté de l'histoire. En général, le silicone est assez résistant. Ça dépend de la qualité, bien sûr, et de l'exposition aux UV et aux intempéries (si jamais vous vous garez dehors, ce qui, personnellement, m'horripile, mais bon...). Mais normalement, ça tient assez longtemps. **Certains kits sont donnés pour des années.** Regardez-les de temps en temps, histoire de voir si le silicone ne se décolle pas ou ne s'abîme pas. Et si jamais ça se détériore, ce n'est pas la fin du monde. Un petit coup de chiffon, un nouveau kit, et hop, c'est reparti ! Personnellement, j'ai vérifié les miens il y a peu, et ils sont encore nickel. Mais bon, je suis maniaque, aussi… Je vérifie tout ! (Ma femme me dit souvent que je suis obsédé par ma voiture, mais bon, c'est une autre histoire…)
Y'a-t-il d'autres "must-have" pour le Denza D9 ou Z9 GT que tu recommanderais ?
Oh là là, la liste peut vite s'allonger ! Après le silicone, je dirais :
- Tapis de sol sur mesure : Pour protéger l'intérieur (et c'est plus facile à nettoyer que la moquette d'origine, qui retient tout !).
- Protection d'écran : Pour l'écran tactile (sinon, bonjour les traces de doigts et les rayures !).
- Film de protection PPF : Pour éviter les rayures sur la carrosserie (surtout si vous avez des enfants ou si vous vous garez près des autres voitures !). C'est un investissement, mais ça vaut le coup sur le long terme.
- Un bon système d'infodivertissement : Parce que celui d'origine… parfois, c'est le néant.
